Женщины и машины: а как насчет клише?
Клише 1: Женщины водят более осторожно, чем мужчины.
Ясный случай: если автомобиль проползает со скоростью перекрестка, оставляя велосипедиста позади и останавливается на следующем светофоре, уже на желто-зеленом, то женщина должна быть за рулем? или? По словам доктора Криста Рот-Сакенхайм, психиатр и психотерапевт, довольно много в этом клише. «Женщины явно более осторожны и медленнее мужчин», - сказал Рот-Сакенхайм. «Это отчасти потому, что женщины сомневаются в своих способностях больше, чем мужчины». Мужчины были более склонны искать вину на других. С другой стороны, женщины тоже просто смотрят в будущее. «Женщины обычно стараются предвидеть и избегать угроз, и они более обеспокоены, чем мужчины, и несут ответственность не только за себя, но и за других». Это объясняется эволюционным фоном: поскольку раньше женщина имела в основном задачу заботиться о своих детях и защищать их, она запрограммирована распознавать риски и избегать их.
Трафарет 2: Женщины понятия не имеют об автомобилях и технологиях.
Женщины не могут отличить молоток от отвертки и думать о свечах зажигания в лучшем случае на Рождество? Не так. Мастера автомобилей женской мастерской AutoDiva в Гамбурге наблюдают за техническим непониманием и незаинтересованностью как владельцев автомобилей, так и женщин. «К нам приходят многие женщины, которые любопытны и часто возятся с собственной машиной», - объясняет Мартина Уайлд. С другой стороны, есть некоторые клиенты мужского пола, которые против любого завинчивания. «Я полагаю, что мужчины здесь осмеливаются признать это, среди других мужчин». Хотя по-прежнему очень мало автомехаников, но это больше связано с образованием и социальными предрассудками, чем с техническим непониманием. «Если дома только отец кладет голову под капот, то это остается в головах», - сказал Уайльд.
Клише 3: женщины боятся автомобильных дорог и не любят быстрой езды
«Это неправда, - говорит Майкл Рамштеттер, главный редактор автомобильного журнала ADAC и руководитель отдела по связям с общественностью ADAC: - По сути, нет статистических данных или исследований о том, что женщины боятся высоких скоростей или движения по шоссе, зачем им это делать?» Нет предубеждений в том, что мужчины являются пресловутыми водопроводчиками и спидерами. Статистика несчастных случаев и досье на Фленсбург говорят здесь ясным языком: «Мужчины также гораздо чаще участвуют в серьезных авариях, чем женщины, и есть типичные несчастные случаи для мужчин (вылет из поворота, выезд с полосы движения, задний доступ) и несчастные случаи с женщинами скорее, при поворотах и парковке, а также после того, как они оторвались от земли, мужчины могут учиться у женщин, так сказать, удешевлять аварии ».
Согласно статистике, женщины в целом создают меньше аварий. Майкл Рамстаттер говорит: «Особенно в опасных ситуациях женщины более осторожны и внимательны, порог отдыха намного выше, мужчины становятся относительно жестокими относительно быстро, женщины лучше справляются со стрессом за рулем и по своей природе менее способны, чем другие. может иметь разрушительные последствия для мужчин в пробке ". Кроме того, поведение ухаживания играет роль у мужчин, например, когда рядом с машиной сидит красивая женщина. Что касается обучения вождению, то мужчины и женщины в настоящее время находятся на одном уровне: за последние 15–20 лет столько же женщин, сколько мужчин получают водительские права. Кстати, первое в истории автомобильное путешествие на большие расстояния было совершено женщиной: в августе 1888 года Берта Бенц и двое ее сыновей отправились из Мангейма в Пфорцхайм ночью и туманом.
Трафарет 4: Женщины имеют более личные отношения с автомобилем, чем мужчины
Ансгар Кляйн, управляющий директор Федеральной ассоциации независимых автодилеров, считает мужчин довольно эмоциональными: «Для женщин автомобиль - это товар, они ищут его с разумной точки зрения, часто он должен быть небольшим, чтобы облегчить парковку. Кроме того, женщины должны играть ту же роль, что и мужчина, при выборе новой машины, и в настоящее время все больше мужчин ездят на скутерах на работу, а женщины - на универсале. Дети ходят в школу. Цвет играет одинаковую роль у женщин и мужчин. Мужчины более эмоциональны, чем продавцы автомобилей, потому что их легче убедить.Если вы хотите продать автомобиль женщине, вы должны убедить в своей профессиональной компетентности, точно отвечать на вопросы и не дурачиться. Это то, что ценят большинство женщин. Им нужна фактическая основа для обсуждения и никаких эмоциональных похвал. Эстетические вещи играют второстепенную роль для женщин. Например, однажды у меня был покупатель, который не купил машину, потому что сигнал поворота был слишком громким для нее. В целом можно сказать, что женщины любят свои машины не так сильно, как мужчины. Наоборот: часто они даже водят гнилые коробки. Только если они собираются с ним расстаться, это близко. "
