Опасный флирт
Мой дорогой старый гольф-кабриолет, ты должен быть смелым сейчас. Это был просто однодневный стенд с другим, но довольно жестокий ...
Я знаю, ты никогда не подводил меня десять лет. Тем не менее, они вытащили с рынка таких парней как ты. Их новая «машина мечты» принадлежит модному поколению кабриолетов-купе - девиз: плохой погоды нет, есть только неправильные автомобили. Как ты, с твоим мягким верхом зимой. Ваш соперник едет как настоящий автомобиль-купе сквозь дождь и снег, благодаря скользящей стеклянной крыше из пяти частей. Это происходит через 25 секунд от ствола и складывается в конвертируемой погоде так же быстро. Никогда не выходите из машины, поднимите мягкий верх под задним стеклом, освободите фиксатор крыши, раскройте крышу, установите защитную крышку и плотно закрепите ее. В Eos все полностью автоматически. Есть что-то. И, честно говоря, признаюсь: он тоже выглядит соблазнительно, выше, шире, элегантнее, чем вы. Прежде всего, без него есть что-то спортивное, что я с тобой скучаю: мускулистая, решетка с глубоким рисунком, боковая линия без излишеств, слегка приподнятая задняя часть. Рулонный стержень, с которым вы, к сожалению, похожи на корзину с ручками на колесах, утонул за задними сиденьями и вылетел бы только при угрожающем дисбалансе. Но Eos тянет с мощностью 150 л.с. настолько рельсовая безопасность и spruchschnell через крутые кривые, что я не могу себе представить эту чрезвычайную ситуацию. Электронная программа стабилизации ESP поддерживает устойчивую заднюю часть, неровные дороги движутся плавно. Я чувствую себя сопровождаемым телохранителями благодаря спортивным сиденьям с подушками безопасности на голову и сбоку, а также поднятыми дверями Хотя я не могу отодвинуть локти так же удобно, как вы, но для этого мне сначала нужно намотать окна со скоростью 120 км / ч.
В кабине нет лишних наворотов, рычаг переключения передач для переключения передач, шестиступенчатая, спортивная короткая и подобная рукоятке и стандартная рукоятка с кожаным покрытием. Мне нравится. То же самое относится и к механизму возврата переднего сиденья после того, как кто-то встал сзади.
Но, мой дорогой старый гольф-кабриолет, не принимай этот флирт слишком сильно, я должен немного сэкономить. Базовая версия Eos стоит от 25 950 (115 л.с.) до 35 500 (250 л.с., доступно с осени) евро, навигационная система или индивидуальный дизайн не включены. И они не объявили снег на следующую зиму ...
