Автошкола только для женщин
Садитесь в машину - машина готова выехать на улицу. Теперь моя очередь быть за рулем испытания. Как абсолютный начинающий водитель, хотя у меня есть водительские права в течение 26 лет. Но, к счастью, это не говорит о том, что я был авто-трезвенником десять лет и вообще не могу водить. Ни после экзамена на получение водительских прав, ни после второй подготовки 15 лет назад, ни в частном, ни в профессиональном плане - ни в иностранном, ни в собственном автомобиле - я никогда не сидел в прошлом, не говоря уже о том, чтобы ездить за рулем. В 17 лет мне показалось, что я дергаюсь в этом районе, и, наконец, держу тряпку в руках. В свои 44 года я давно превратился в яростного защитника медлительности. Вместо радости от вождения я чувствую явный ужас, простая смена полосы движения - это уже ужас. Тот факт, что я пользуюсь только общественным транспортом, является экологически разумным, но время от времени я, естественно, хочу быть моторизованным. Если бы машина не была моим врагом ...
Сначала теория ...
Двое из женской автошколы: Сабина Шаффер (слева) и Керстин Мейер.
Сабина Шаффер кивает. Она знает такие истории достаточно. «Есть так много женщин, у которых нет опыта вождения, и часто это является причиной того, что они никогда не учились этому», - говорит глава женской автошколы Гамбурга. Вместе со своим коллегой Керстин Мейер она гарантирует, что участники дорожного движения не смогут снова начать работу, чтобы владельцы паспортов снова стали активными водителями автомобилей. И даже больше: «Конечно, мы хотим охватить весь диапазон - начинающих, женщин, которые, возможно, уже прервали программу обучения вождению, и женщин без опыта вождения, которые хотят практиковать повторный въезд», - говорит Сабина Шаффер. «Больше всего женщин среднего возраста приходят к нам осознанно, многие из которых уже отказались от водительских прав, и для них мы - последняя попытка повторить это с водительскими правами».
... тогда практика
Рыжие волосы, красочный полосатый свитер и озорная улыбка - Сабина Шаффер выглядит так, словно знает все страхи и ночные кошмары, которые могут преследовать расстроенную женщину-водителя средних лет. И действует так, как будто она знает так же уверенно, как преодолевать такие видения - со спокойствием, терпением и юмором. С этой женщиной на пассажирском сиденье и с Керстин Мейер сегодня исключительно на заднем сиденье, действительно, теперь может произойти, говорит мой разум, в то время как мой живот громко взбунтовался. Я нервно поворачиваю ключ зажигания ...
Стоп! «Перед тем, как начать, - тормозит Сабина Шаффер, - конечно, сначала нужно ознакомиться с машиной». Ах, да. Поэтому я практикую то, что когда-то было обычным ритуалом в далеком прошлом на 45 бесполезных уроках вождения - отрегулируйте высоту и положение сидений, проверьте внешнее и зеркало заднего вида. Я управляю переключателями, тяну рычаги, нажимаю кнопки, двигаюсь и настраиваюсь и пытаюсь слепо справиться с шестью передачами - движение с автоматической коробкой передач не преобладало. Сцепление, тормоз, газ: я чередую педали на педалях, проверяю ручной тормоз, ставлю сигналы поворота. Такое ощущение, что я встречаю старых знакомых - каждый знает друг друга, но сначала должен снова привыкнуть друг к другу. Но я забыл, сколько подготовки требует вождения - я был занят машиной почти пятнадцать минут и все же не сдвинулся ни на миллиметр с места. Сначала сделайте глубокий вдох.
Теория: о хорошем и плохом образовании
В течение семи лет существует Гамбургская женская автошкола - одна из трех общенациональных. «В то время мы пришли из женского проекта, целью которого было обучение инструкторов по вождению», - говорит Керстин Мейер. «Несмотря на то, что соотношение полов в этой отрасли стало примерно одинаковым, в профессии по-прежнему преобладают мужчины, большинство женщин сегодня учатся у коллег-мужчин - даже если учесть, что около 50 процентов коллег проходят обучение. В бундесвере неудивительно, что у многих были проблемы с их подготовкой водителя или были ». То, что она говорит, звучит мне знакомо: «У многих инструкторов по вождению есть свой собственный фиксированный стиль, они сидят в машине, выполняют свою программу, и тот, кто ее не получает, просто не повезло». Сразу же в моей голове появляется картина: я вижу женщину, цепляющуюся за руль - как будто машина управляла ею, а не наоборот - и безропотно заканчивающую те же самые удручающие часы, пока инструктор скучно демонстративно скучает по радио с другими коллегами плохими шутками. Это был 1979 год. Женщина была мной.
«Терпение и образовательные навыки очень важны для нас, а также технические ноу-хау», вмешивается Керстин Мейер в мои мысли.«Мы пытаемся найти наиболее успешные методы, чтобы научить кого-то чему-то и думать о том, как подходить к ученику целенаправленно и индивидуально». В прошлом методология и педагогика вообще не имели значения при обучении инструкторов по вождению, потому что это была в основном техника ». «Но наши клиенты платят много денег, поэтому мы должны повысить производительность», - говорит начальник и рассчитывает на то, что делает обучение вождению в их школе: «Наши учащиеся изучают, например, такие услуги по техническому обслуживанию, как измерение давления воздуха или замена масла, а также, при необходимости, дозаправку. Чтобы ездить по автостраде в одиночку и правильно разгоняться на относительно коротких полосах - наши ученики практикуют это постоянно, как смена полосы движения или поворот налево ». Они уверены: «Женщины, которые сделали нам свои водительские права, могут ездить в городе и в других местах».
... и практика: это начинается
К счастью, сегодня мы едем не по шоссе, а «сейчас уходим с парковки», инструктирует Сабина Шаффер. Так что выключите сигнальные лампы, включите сцепление ..., заведите автомобиль (или это было наоборот?) ..., включите передачу ..., медленно включите сцепление ... и разгонитесь ... и включите .... Я следую инструкциям с уверенностью. Мы едем.
Теория: немного зависти
Как изменились времена: вначале преподаватели автошколы двух женщин не только рассматривали экзаменаторов по вождению как забавных, «также наших учеников специально осматривали острее», - говорит Сабина Шаффер. «Но в то же время, мы больше не расцениваемся как равноправные и улыбаются нашим сверстникам, и те, кто до сих пор делают глупые комментарии, сами знают, что это чепуха».
... и практика: в больших городских джунглях
Я просто хотел бы ехать прямо вперед, но мне нужно развернуться смело припаркованными машинами, обратить внимание на велосипедистов или на право проезда. Я держусь до первого светофора. Но теперь я должен повернуть по главной дороге с четырьмя переулками, чтобы классифицировать меня в этом противном, текущем столичном движении. Вы любите время, есть время приспосабливаться к темпу - ускоряться, тормозить, переключаться, (уп, не в четвертом), при включении пешеходов и велосипедистов обращать внимание .... Надеюсь, все увидят знак автошколы на машине. И главное, остальные обращают внимание. «Идите вперед, смотрите все достаточно рано - вот в чем суть», - ободряюще говорит Сабина Шаффер. «Если вы управляете автомобилем, в какой-то момент переключение будет автоматическим». Жаль, что я никогда не заходил так далеко, я думаю. Я не тупой. И здесь я не должен чувствовать себя так же. Здесь я могу ошибаться, раздражать или развлекаться и продолжать заниматься. С поддержкой я наконец выхожу из машины даже сносно. И тогда все готово: двигатель выключен, ручник выключен. Убирайся. Я не был так взволнован в течение длительного времени. Мы смеемся Честно говоря, однажды объездить квартал совершенно захватывающе.
адреса
Школа гамбургеров для женщин Gorch-Fock-Strasse 1, 20357 Hamburg, Tel: 040/39 90 61 22; Факс: 040/39 90 62 25, www.die-hamburger-frauenfahrschule.de.
Автошкола для женщин в Кельне Mauritiussteinweg 45, 50676 Cologne Phone / Fax 0221/2407777, www.fahrschule-fuer-frauen.de/
Майнцский женщина автошкола Hinkelsteiner-Straße 7, 55128 Майнц-Бретценхайм. и Женщина Ferienfahrschule автомобиль-мобиль, Schulrat-Spang-Str. 24, 55597 Wöllstein, тел. / Факс: 06703/4839, www.frauenferienfahrschule.de/
